국산 전기차 vs 수입차 (보조금, 성능, A/S 비교)

전기차가 내연기관차의 자리를 빠르게 대체하는 가운데, 소비자들의 선택지는 점점 더 넓어지고 있습니다. 특히 2025년에는 국산 전기차와 수입 전기차 모두 경쟁력 있는 모델을 선보이며, 구매를 고려하는 이들의 고민이 깊어지고 있죠. “보조금은 어떤 쪽이 유리할까?”, “고장은 나면 어디서 수리하지?”, “성능 차이는?” 이 글에서는 국산 전기차와 수입 전기차를 보조금 혜택, 성능, A/S 인프라, 유지비, 감가율 등 다양한 관점에서 비교해 드립니다.

보조금 수령 조건: 혜택의 크기가 달라진다

2025년 전기차 구매 시 가장 큰 변수가 바로 보조금입니다. 보조금은 국고와 지자체에서 제공하는데, 조건에 따라 그 액수는 수백만 원까지 차이 날 수 있습니다.

✅ 국산 전기차: 보조금 수혜 1순위

국고보조금 최대 700만 원
지자체 보조금 200~500만 원
조건: 차량 가격 5,700만 원 이하 & 전비 기준 충족 → 전액 지급

현대, 기아, 쉐보레, KG모빌리티 등 국내 브랜드는 대부분 보조금 전액을 받을 수 있게끔 차량 가격과 전비 기준을 조정하여 출시합니다. 예를 들어 현대 아이오닉 6, 기아 EV6 에어 트림은 보조금 전액 지급 대상이며, 최대 1,200만 원 가까이 혜택을 받을 수 있습니다.

또한 국산차는 국내 생산 우선 지원 정책의 수혜를 받아, 보조금 예산 우선 배정에서도 유리합니다.

❌ 수입 전기차: 감액 또는 제외 많음

테슬라 모델 Y 롱레인지: 차량 가격 & 전비 기준으로 일부 감액 (국고 약 500만 원 수준)
BMW i4, 벤츠 EQE, 폴스타 2 롱레인지: 가격이 8,500만 원을 초과하거나 전비 기준 미달로 보조금 제외
지자체 보조금도 감액: 일부 지역은 국산차보다 수입차에 대해 낮은 지급 기준 설정

수입차는 높은 가격과 낮은 전비 효율로 인해 전기차임에도 불구하고 보조금을 거의 못 받는 경우가 많습니다.

🔍 결론

구분	국산차	수입차
보조금 수령	전액 가능	감액 또는 제외
차량 가격	보조금 기준에 맞춤 출시	고가 모델 다수
전비 효율	보조금 기준에 최적화	고출력 위주로 전비 낮음

주행 성능과 사양 비교: 퍼포먼스냐 효율이냐

✅ 국산 전기차: 효율성 중심, 실용적 사양

현대 아이오닉 6 롱레인지: 1회 충전 최대 524km, 전비 6.2km/kWh
기아 EV6 에어: 실사용 주행거리 400~450km
첨단 보조 기능 탑재: 고속도로 주행보조, OTA 업데이트, 원격 주차 등
실내 편의성 강조: 통풍시트, 열선, HUD 기본 제공

❌ 수입 전기차: 주행 퍼포먼스 중심

테슬라 모델 3 퍼포먼스: 제로백 3.3초, 듀얼모터 고출력
BMW iX3, 벤츠 EQB: 고급 내장재, 프리미엄 브랜드 감성
자율주행 시스템: 테슬라 오토파일럿(FSD), BMW 드라이빙 어시스턴트

단점: 전비가 낮고, 일부 옵션은 기본이 아닌 추가 비용으로 구성됨

🔍 비교 핵심

항목	국산 전기차	수입 전기차
주행거리	400~500km	350~450km
옵션 구성	실용 옵션 기본 탑재	일부 옵션 유료 선택
출력/퍼포먼스	일상용 충분	고출력, 빠른 가속
실효성	실생활 주행 최적화	고속 주행 중심

A/S, 유지비, 감가율, 보험비: 소유 비용의 진실